Alle Infos zu den Motoren, Bilder und Fakten finden Sie hier. The least-expensive 2019 Porsche Macan is the 2019 Porsche Macan 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM). tout simplement inexistant même en option et même sur un Macan 2020 !! Für eine bestmögliche Website-Erfahrung Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservésHorreur la S 2020 ! The optional ioniser is a new addition – for improved air quality that enhances your wellbeing.Our lives are eclectic and thrilling. Mehr zum Thema. Every second we want to feel that our life is dynamic, on the road and in our sports car.Always focusing on absolute performance. Que des problèmes électroniques depuis 8 mois ! clearance between ground and water-sensitive parts (steel suspension)Max. The standard leather interior package is complemented by decorative elements in brushed aluminium in black. Si vous avez de la buée dans les phares, Porsche trouve ça normal (ça fait 15 ans que j’en avais pas eu sur une voiture ...)Le Macan a une liste d'option longue comme le bras (j'ai de la chance le mien est très optionné) qui permettent de le personnaliser à loisir (et puis sinon c'est pas Porsche) mais dont certaines laissent un peu circonspect:Radar de recul avt +ar + caméra de recul (option à 1300 €), PDLS Led/Xenons (option à + de 2000 €), rétros rabattables électriquement (c'est pas un poisson d'avril), GPS (et oui ! As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Quant à la revente, je ne suis pas inquiet..! Vers 35000 km j'ai eu un dysfonctionnement que j' ai attribué à la boîte de transfert compte tenu des caractéristiques de la panne et des tuto lisibles sur internet par les possesseurs de ce type de véhicule .Contact pris avec les représentants du concessionnaire , il m 'a été précisé que je ne risquais pas l 'immobilisation . Pris en charge à 100% par Porsche- coût virtuel plus de 5000 euros - fait sortir le moteur par en dessous - démontage train avant etc..Depuis je suis garantie Porsche Approuved pour 2500 euros tous les 2 ans.J’ai changé les plaquettes d’origine à 60.000kms, pour plus de douceur j’ai préféré des ATE à celles d’origine plus mordante et très désagréable lors des manœuvres. !- La camera de recul reste des plombes allumée sur l’écran du GPS (lui aussi en option évidemment) mais une fois la marche avt enclenchée, du coup, il faut attendre pour avoir à nouveau accès à l’écran….- la remontée des vitres en impulsionnel ne se fait qu’avec le contact…- l'option écusson Porsche en couleur au centre des jantes s'écaille mais ça aussi c'est courant selon Porsche et ..... évidemment pas pris en charge.- Android Auto est …. Il a fallu faire des photos et des vidéos ! Mwst. Porsche consent enfin à autoriser le garage à tout changer ! For us, driving a sports car is an intense experience, involving all our senses. Zur Modellseite PDK konfigurieren. Durch die weitere Nutzung unserer Seite akzeptieren Sie die Nutzung unserer Cookies (Unbedingt erforderliche Cookies). Consultez les avis de propriétaires du modèle Porsche Macan : les réactions, les notes, les points fort, les points faibles, et postez votre propre avis sur le site de Caradisiac. So you do not simply sit in the The three-dimensional arrangement of the controls lends the interior a cockpit like character. Ce n' était qu' inconfortable en 1°, 2° et 3° rapport .Rendez vous pris en concession , vers 38000 km , confirmation d'un défaut de la boîte de transfert .Garantie terminée , il m 'a été demandé une participation de 406 eur sur une facture de plus de 2000 eur .Compte tenu du faible kilométrage et du défaut apparemment connu , je suis déçu et inquiet sur la fiabilité de Porsche .En effet , je pensais garder cette voiture assez longtemps .Existe t il une possibilité d'achat de garantie supplémentaire dans mon cas ?Belle image du constructeur mais la fiabilité ne semble pas au rendez vous . Porsche a vendu son âme aux écolos. Porsche France m’a proposé 80 %de prise en charge.....inadmissible ce genre de panne sur un véhicule premium de ce prix !Lors de l’échange en concession....pièce reçue à nouveau défectueuse ....ce qui me confortait dans l'idée qu’une prise à 100% s’imposait ! And where better than in the GTS sports seats, in which simply sitting still would exact maximum punishment?Everything else in the interior – with its typical cockpit character – is also designed to tackle your next adventure in a manner that is both intense and controlled. Je suis furieux de m'être fait avoirUn véhicule sympathique sous tous les angles, ligne superbe, présence visuelle directe, équipements modernes, conduite enthousiasmante !La prise en main est très rapide, volant de petite taille, siège très ergonomique.Des performances excellentes compte tenu d'un bloc diesel, carburant peu noble à la base.Une consommation vraiment basse, entre 5 litres et 6 litres pour ma part... oui oui, plus de 1200km avec un plein de 75 litres, c'est bien ça, pas d'erreur.Et encore, plus 1200km en trajets mi-route mi-ville, ce serait bien plus sur autoroute.Léger bémol : le coffre est petit, les places arrières aussi (je mesure 1m92 et pour moi elles sont vraiment peu logeables).En gros, tout l'arrière du véhicule sacrifie un peu son volume pour la ligne fuyante et compacte.Quelques vibrations à très bas régime, compression diesel oblige.Le mien a le pack Chrono (totalement inutile mais touche puriste) ainsi que la suspension réglable (elle ne monte ni ne descend contrairement au Cayenne, réglable simplement en fermeté).En position Start&Stop, une rapide double action sur la palette de droite permet de passer en mode « roue libre » afin d'aborder des pentes descendantes sur l'élan, baissant encore la consommation.Le verni extérieur semble assez sensible au moindre contact (buissons etc.

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